Да, конечно.

, "Где правда, брат?!"

Холодная ковка . Ну не губить же катушку PRESTON ради спорного вопроса . Хотя можно дешёвого китайца ради такого раскурочить и проверить .     

Отредактировано CVI (05.02.2013 14:40:23)

Это легко надфилем проверяется.

На стружку. Заточить надфиль как штихель и сделать царапину. Если стружка пластичная и крутится в спираль -люминий. Если крошится и ломается - силумин.

Отредактировано Vadkh (05.02.2013 15:24:10)

Не, я дурею ...Вадим, как у тебя всё легко и просто,сразу видно, что к металловедению ты не имеешь никакого отношения,но это не мешает тебе иметь по всем вопросам собственное единственно правильное мнение...
Алюминиевых сплавов много, и они все разные.Честно говоря, думаю, что шестерёнки в дешёвых катушках- точное литьё из ЦАМа,в самых дорогих- мехобработка из дюраля...Силумин-штука для массивных отливок,не место ей в катушке...
Чистый алюминий-вещь вообще не конструкционная, это электротехнический материал, кабели все или медные или алюминиевые...
И анализ с надфилем- это что за номер?Напильником можно очень приблизительно оценить твёрдость.И не более того ..
А паразитку ты где нашёл в катушке?Паразитная шестерня-это шестерня,изменяющая только направление вращения следующего колеса,и не более того.А в катушке она с кулисой взаимодействует,преобразует вращательное в поступательное.Как угодно может называться,но не паразитка...
На мой взгляд,в той катушке стальные подшипники,наделки для подшипника кулисы,наверное шток и пара винт-гайка(то ,чем и куда вворачивается ручка).Ну,винты, штифты, пружины, трещётка в шпуле...Остальное я бы делал из цветнины.

Отредактировано майк (05.02.2013 16:51:42)

Не разбираюсь в металловедении, но по моему это следы штамповки или литья.

Честно говоря , силумин там или люминий до жопы. А вот такую конструкциу "паразитки" и мелкой шестерни которая крутит "паразитку" я видел только еще на какой то катушке  шимано. Модель точно не помню, а вот именно такой конструктив точно. Выкрошить такие зубья даже если там "говно" метал очень не просто.

Я много читаю. ЦАМ применяется в в более дорогих катушках, так как дорогой  более мягкий чем силумин. Дюралюминий только механическая обработка, боится коррозии, его надо защищать хим покрытиями, что делается на Сертейтах и Твинах. У этой ценовой ниши катушек шестерни фрезерованные и черненные.
Насчет стружки, все верно, надо определить твердость материала.
А мои посты читаешь невнимательно. Про чистый алюминий я уже писал выше. Внимательней посмотри на фотки и оцени качество литья. По жизни постоянно сталкиваюсь  с металлобработкой, по нестандартным металлическим элементам.

Ну, допустим, эта плоскость не подвергалась обработке на станке, но ведь что мешает другие плоскости обработать на современной станции с ЧПУ?

Отредактировано duffy333 (05.02.2013 17:08:43)

Я с большим уважением отношусь к директору по строительству и его опыту, но опыт металлурга и механика,заработавшего пенсию на этих долбаных железяках, тоже кое-чего стоит....

Вот у меня есть катушка отлитая из ЦАМ ( цинк, алюминий, медь) Шпуля отлита и немного обработана на токарном станке. Сравните качество отливок. Вот этим ЦАМ отличается от силумина, он идет на точные и декоративные элементы авто к примеру.


ЦАМ чуть дешевле бронзы и латуни.

Я отношусь  к тебе тоже с уважением.

ЦАМ-это корпуса карбюраторов и дверные ручки на авто.Старые советские ключи с двумя бородками...В чистом виде почему-то всегда темнеет...А катушка твоя блестит-хоть в сервант ставь...ЦАМ мягкий и легкоплавкий(тройная эвтектика,никуда не денешься).И знакомые сварщики аргоном алюминий во всех видах варят, а от цама плюются -  течёт мгновенно, ничего нельзя сделать.
Кстати, одни из самых дорогих катушек спрошные  морские Accurate (вроде уже не выпускаются) Так они в каталоге на фоне истребителя F16 изображены, и сильно напирают в рекламе, что всё из авиационного дюраля...Так что цена  относительна.

Вообще шпулю на этой катушке из ЦАМа целесообразно изготавливать если для её работы важен момент инерции (ЦАМ достаточно тяжёлый материал), иначе не вижу смысла. Очень часто маховики для магнитофонов и проигрывателей пластинок делали именно из него.

Если имеется в виду, что магниевые сплавы дороже, то как бы для примера блок двигателя Запорожца делался именно из такого сплава, а стоил Запорожец дешевле остальных авто. Так что цена  относительна.