С месяц назад пытался снять с ротора Твина  "усилитель шейки", который Таймень туда прилепил. Не вышло, на клею сидит. Из-за этого деформирована деталь, в которую садится ротор, и она затирает в сальнике системы Корпротект. С легким ходом катушка, конечно, попрощалась. Пришлось потанцевать с бубном, чтобы подогнать все под это его "усовершенствование". Реальный вредитель, блин.

Так возьмите и расскажите как правильно. Или давайте ссыль туда где правильно. Лично у меня отбивает охоту ТОшить катухи именно обилие противоречащей информации. Вы, как я понял, пользуетесь определённым авторитетом в этой области. Мы к вам прислушаемся. Спасибо.

Я не авторитетом пользуюсь, а возможностью как-то повлиять на ситуацию с обслуживанием и представлениями людей об этом. Блогеры с десятками тысяч подписчиков творят в умах людей такое, что тихий ужас. Конечно, хочется жахнуть по всему этому мракобесию. Особенно после рюмки чаю    Но это война с мельницами.
Практически все, что нужно знать о ТО на любитльском уровне, есть в моей статье в журнале "Рыболовный Мир" #8/2013год. Есть неплохое шимановское видео на оф.сайте. Все есть, в принципе.

Был вопрос в личку, зачем смазывать посадочные подшипников. Потому, что там тоже имеется трение.

Хотел бы смазать ролик лу на shimano exage 4000fd и 2500 rc. Просить некого, только вслепую, возможно ли это сделать ? Что нужно для этого, подойдёт ли масло очищенное для швейных машинок?. Для фирменного обслуживания пока нет возможности, ролики крутятся пока нормально, но два сезона без смазки. Или ещё сезон потерпят?

Конечно, лучше всего послать катушку в Японию, чтобы там ее обслужили по Высшему Разряду ... или, на худой конец, отправить в ОбщеУкраинский Сервисный Центр, тамошние Спецы не хуже Заморских ... но, уж ежели нету такой возможности , а есть под рукой лишь машинное масло, то из двух зол - не обслуживать/не смазывать вообще никогда, или же время от времени обслуживать и смазывать на одном из самых примитивных уровней - я бы выбрал последнее .

Хотя, конечно, можно просто купить новую катушку, а старую продать, или использовать ее в качестве донора запчастей.
Примерные действия :
Разобрать ролик - аккуратно очистить все детали от грязи, протерев их туалетной бумагой - осторожно смазать боковины там, где они соприкасаются со "щечками" рога лесоукладывателя (при этом ни в коем случае не смазывать сами шарики в шарикоподшипнике и проследить, чтобы масло даже случайно туда не могло попасть ) - сложить ролик - убедиться, что ролик вращается легко и свободно .

Отредактировано Dood (18.03.2018 08:59:50)

Личное мнение. Поделитесь своим мнением. Интересно услышать.

Значит ролик смазывают более густой смазкой? Может кто назовёт смазку для ролика, Есть у меня тюбик микадо, правда более полного названия не назову. Но она должна быть более вязкой.

А что такое Ежиковские киты? Уже не раз читаю о каких-то Ёжиках, а не знаю что это такое.

Вот набор для тюнинга ролика в кастизме - шайбы, подшипники, схема - смазки нет.
https://www.hedgehog-studio.co.jp/product/3147?

ну а ежиковские, потому что hedgehog = еж

Отредактировано tankistua (18.03.2018 09:55:58)

Но при густой смазке колесико ролика не будет вращаться так же легко и непринужденно, как при жидком масле, а это чревато преждевременным износом поверхности ролика (например, от пропиливания шнуром) и прочими негараздами.
Нужно лишь проявить супераккуратность и смазывать маслом методом "точечного" нанесения жидкой смазки, заправленной в шприц, плавно опустив маленькую микрокапельку масла на вращающееся место ролика, где он стыкуется со "щечкой" рога лесоукладывателя.

Отредактировано Dood (18.03.2018 10:08:05)

Сам придумываю в своем понимании работы механизма - инструкций и рекомендаций нет, всем охота, чтобы принес в сервисцентр. Проще ролик выбросить через два года, при том что равнять спиннинг и фидер не стоит, потому что в первом случае ролик используется гораздо чаще. Итого пять лет выходит - ну и фиг с ним, даже если не правильно.

Так напишите, как его смазывать.

igor160968
сарказм было сложно заметить-)?