Но есть небольшое но при пользовании тонкими лесками или шнуром. Когда ротор катушки выдвинут максимально в перед, то срабатывает сброс с клипсы, даже и при диаметре 018, а вот когда леска 035, то срабатывает сброс с клипсы в при любом положении ротора. На 03 не пробовал. Когда тонкая леска, то при отпущенном фрикционе прокручивая ручку катушки, ротор ставится в нужное положение. Так при паровозе не буде проблем и леска гарантированно сойдет с клипсы. Но в любом случае, стоит с имитировать паровоз на своей катушке и проверить ее работу.