Я пацаном работал на Краснодарской ТЭЦ. Так вот там как не странно  постоянно крутились генераторы и на них все подшипники были - подшипниками скольжения а не качения. Потому как огромные боковые нагрузки от веса ротора лучше принимают на именно такие подшипники и не шарикр-роликовые. Это я запомнил на всю жизнь. В нашем случае в опорной части при бронзовой ведомой шестерне отлично может работать стальная втулка( он же подшипник скольжения). Просто его надо чаще смазывать. В во многих морских катухах по этой причине стоят именно бронзовые втулки. Другое дело, когда в целях экономии вставляют пластиковые  втулочки в литье корпуса, где нет должной запрессовки и они люфтят сразу по выпуску из производства.

Не факт. Лучше такие нагрузки принимают ШП с "закрытой беговой дорожкой". Это когда зазор между цельными обоймами меньше 1 мм. И делали эти ШП "пара почтовых ящиков" для военной авиации. Буржуи такие не применяли. Делать не умели. (Как сейчас не знаю, многое ушло уже за кордон).  Поэтому на наши ТЭЦ такую технологию тоже не пускали. Да и не совсем дешевые они для этого. Твои практичнее....

Вижу иногда некоторые внутренние цены. Вы уж сильно перегибаете. Тот же Х-Шип в нижнем классе привел к удорожанию ведомой шестерни в несколько раз. Подорожал и корпус. А за цены в магазине надо поблагодарить розницу и наше заботливое государство.

Изобрели они только название, которое помогает нам с вами не перечислять все составляющие этой технологии. "Подшипник задней опоры ведомой шестерни" - во, скока словей А это ж еще не все. Есть еще и увеличение диаметра колеса ведомой шестерни, и сближение штока с осью. Пока перечислишь - устать можно. А так "Х-Шип" - и всем всё понятно.
Так что молодцы. Иногда от маркетинга и потребителю хоть какая-то польза бывает

Отредактировано G R E Y (08.01.2014 16:23:50)

Не всегда. Вспомни вкладыши коленвалов в автомобильных движках. Они как раз и есть подшипники качения. Там обороты доходят до десяти тысяч в минуту и даже больше. Почему-то никто не ставит туда ширикоподшипники.
   Отсюда вопрос к производителям катушек - почему не сделать герметичную катушку и наполнить её трансмиссионным маслом по типу КПП? Это же так просто. Можно было бы оставить там пару втулок вместо шариков. Такая катушка теоретически будет гораздо меньше изнашиваться. Меняй масло раз в 50 тыс. км. оборотов и всех делов.   Правда, это добавит пару десятков граммов к общему весу.

Отредактировано Boev (08.01.2014 16:36:14)

Тогда уже можно задуматься и о турбонагнетателе (для увеличения вылета и скорости обратной подмотки), системой слежения за ориентиром (улучшает точность), зимнюю дужку (Русаноффка Винтер Стайл) и хотя бы один Айрбэг (чтоб кормаком в лоб не больно было). И кноб волчьей шкурой оббить))

Ну ты прямо думаешь, что я главный конструктор какого-нибудь КБ? Но такие ШП ставили и там, где оборотов нет практически вообще. Но есть большие радиальные и осевые нагрузки. Почему?  Думаю, что просто усилие привода нужно меньше... Вся конструкция должна же еще и минимальный вес иметь (и надежность). Она ж летает. Да еще по тридцать лет...

Точно не знаю, могу лишь предположить:

1. А как их туда конструктивно поставить? Разъемные в таком разрезе ШП еще не видел.
2. Весить будет много такой ШП для таких нагрузок, да и размер всяко будет больше вкладыша. Поэтому и шатун будет больше, и конструкция тяжелее. Битва за максимально легкие шатуны идет давно и на всех ДВС.

Отредактировано Oleg_GOR (08.01.2014 16:56:12)

Обычная там обгонка KOYO, как и раньше. И не смазка эта жидкость магнитная, а просто сальник. Какой-либо серьезной задачи, кроме шума и пыли в профильных СМИ, эта штука не решает. А Сервисным Центрам Дайвы работы добавит. Рынок услуг формируют, вот и все.
Почти герметичные катушки есть и у Дайвы, и у Симано. Но наполнить катушку маслом - идея бесперспективная. Вращать будет трудно.

Отредактировано G R E Y (08.01.2014 17:09:32)

Непосредственно с кормушкой разумеется не надо, а вот рычаг надо т.к. на забросе сильно влияет на точность, усталость в конце сессии  и т.д. Вся прелесть этого вопроса в том, что если думать что фидер всегда лежит на стоиках то заморачиваться действительно не стоит. С опытом все приходит, надо самому перелопатить все эти варианты, отловить днями в рабочем темпе, тогда и станет ясно.  Мне вот интересно всегда спросить в таких случаях, а спининг тоже надо балансировать с джигой к примеру? 

Уложил Но по идее, блин, он и у нас столько стоить должен. Особенности национального ценообразования.

Ну, цена его в магазинах около 100уе должна быть. В остальном - правильно мыслишь. Чего там подшипника нет? Чтоб ты или сам морочился, или меня работой снабжал Формируют рынок услуг.

На мой взгляд, гораздо интереснее катя выйдет. Еще пластмассовую шпульку весом 36гр., и совсем легкая не по классу будет катя.
Но это только на мой взгляд. Ответ на вопрос "нафига козе баян" нужно найти самому. Есть ведь в пользовании и Симано, и другие? И если не видишь разницы - зачем платить больше?

Ну, наверное ж, я всё это учитывал. Нужная мне точность заброса иногда - до пары сантиметров. И машу снастью целый день - хоть воблерным лайтом, хоть тяжелым джигом. Усталость - тоже важный фактор.

Еще встречаются уникумы, которые утверждают, что да Но всё реже. И в основном - в магазине, когда тебе катушку под удочку свежекупленную предлагают При чем, магазин этот должен быть расположен где-то в глубинке. Бо в большом столичном магазине окружающие могут и на смех поднять Балансировать спиннинг катушкой - это ж действительно очень смешно...

Для экстрахеви фидера 14' например шимано или престон, как по мне, катушка басяаир с весом 445гр легковата, не тот баланс, а вот добавить 100гр и руки уже меньше бы уставали при активной ловле.
Что касается спининга, в чем я не силен, но есть товарищ который имеет огромный! опыт, то он ставит на джиговый спин 2.7м до 28гр катушку 3000 по дайве, а не 2500, для лучшего баланса.
Для чего придумали допгрузики которые ввинчиваются в комль? Для баланса, т.к. веса катушки не хватает.

Есть и такая, от Екусимы подходит, только зазор по юбкой остается (если правильно помню, давно не ставил).

Я хоть и прагматичен, но не Немец же... Душа хочет чего-то нового, неизведанного. Вот и спросил поэтому. Мне вот Сустейн в душу запал... И Престон PCR хочется опробовать. Хотя понимаю, что переплата там будет нехилая... И не особо нужны пока... Но ведь и Эксии в том качестве исполнения уже не выпускают...  Ловить же нужно чем-то будет?

А вы имеете экстрахевик?