Раньше четырёхтысячники использовали в том числе и на хэвиках с кормушками весом 100+. Катушки у многих живут до сих пор. Ромео свою за семь лет ни разу не смазал. И всё равно выжила. Новый Эксейдж 4000 с медиумными весами справится без проблем.

Сегодня поставил подшипник в Эксейдж ФД.  Заняло минут 30. Специалисту 10 мин хватило бы. Старался все брать пинцетом, так как смазки нет.  Спасибо, Сергей за инструкцию.
В абсолютной тишине слышно шелестящий звук, не помню был или нет до разбора. Наверное надо капнуть масла на шток.

Обычно в малайзийских катушках избыток смазки, ее можно перераспределить. Если катушка новая и смазка чистая, конечно.

Главное - чтоб звук не ощущался тактильно при вращении.

Не больше капли. Катушку разбирать не нужно - снимите шпулю, выдвинте шток и капните в основании.

Все механизмы требующие смазки и подшипники мажу техническим вазелином, уже много лет.

Сам занимаюсь продажей смазочных материалов, опыт имеется, могут дать несколько рекомендаций.
Производители подшипников рекомендуют пластичные смазки, в зависимости от температуры эксплуатацию классом вязкости от NLGI-00 до NLGI-2. Любыя смазка для авто c EP присадками на основе литиевого мыла прекрасно подойдут для наших подшипников и главной пары. И не надо заморачиваться и искать спец смазки, все намного "проще", а "сложности" это маркетинг производителей. Шимано и Дайва смазок не производит, и никаких исследований в этой области не проводит, это прерогатива  нефтяных и химический гигантов, производящих присадки.

Жидкое масло от Симано или Дайва. В качестве дешевой альтернативы отечественное И-20А.
Высказанную уважаемым ZhanatD точку зрения на мазочные материалы для катушек считаю ошибочной и вредоносной. Категорически предостерегаю пользователей от смазки катушек не предназначенными для этого смазками. Особенно, если речь идет о катушках хорошего качества.

Толкатель может задевать за трамплин, в этом случае нужно поставить шайбу под ротор.

Для тихой работы механизма в дорогих катушках используются различные резиновые демпферы. Эта катушка к дорогим не относится. В крайних точках может постукивать каретка, к примеру.

Вроде, в разговорной речи оно называется "веретенкой"))). Но на упаковке должна быть маркировка.

Вытаскивать его необязательно, катушка разбирается и без этого. После того, как отсоедините каретку, просто выньте шток из ведомой.

Вы меня коллеги извините, но по моему пора новый раздел открывать по переборке катушек. А GREY пора уже ролик снять как куда подшипники совать и что мазать. Очень бы было интересно. А в этом разделе нужно просто обсуждение катушек проводить, а то слишком технический раздел получается-не для наших средних умов. ИМХО

Ща будете смеяться, но я никогда не выбиваю штифт из штока. Вначале, выдвинув максимально шток, откручиваю гайку ротора и сдвигаю ротор,чтобы добраться до шурупов. Снимаю крышку, одеваю ротор на вторичную шестерню и проворачиваю,пока из-под ведущей шестерни не появится каретка штока. Снимаю фиксирующий хомут и вытягиваю шток. Может это и геморно, но мне сдается что после нескольких выбиваний-запрессовываний штифт будет болтаться, да и шток мона погнуть.

Я себе сделал съемник для этих целей. Им же и запрессовываю.

Отредактировано Wetr (05.02.2014 15:53:28)

Задался целью найти материал по ТО катушки Exage 4000RС
Вот нарыл:http://www.haldorado.hu/articles.php?articleid=2903
Пользуйтесь на здоровье, если не боитесь запороть свою катушку.После фото имеется еще фильм.
Думаю, это самый подробный вариант, жаль что не на русском языке, но наши спецы видимо такое видео не выкладывают.
Есть ли у кого ссылка по размерам подшипников в Шимановских катушках? Собственно интересуют
Exage 4000RС
Супер 3000RB и 4000RB

Да что за споры. Официальный представитель говорит то, что и должен. И советует ложить смазку ту, которую кладут на заводе. А каждый может делатьтак, как считает нужным. Только потом, если что-то где-то не так с катушкой, стоит вспомнить, что ты ложил не ту смазку, а не винить производителя. Я в ролик иногда капаю ПМС 

Есть и другая причина. Долгие и бесплодные попытки найти замену, предпринимавшиеся и мной, и многими друзьями. Список "забракованных" смазок довольно внушительный, хотя дешевки от невнятных производителей в нем не будет. Результат - дурная работа и куча денег на ветер. Хотите учиться на своих ошибках, а не на ошибках других - ради Бога.

Отредактировано G R E Y (05.02.2014 17:38:27)

Я все таки капнул на шток дайвовское масло. Зашел в рыболовный магазин к друзьям, там шимановского не оказалось.
Тема очень интересная и познавательная. К тому же, чисто по одной фирме.  Я сам совсем недавно ничего не смыслил, и на чертежи катушек не смотрел. Это к тому, что если кому-то интересно разберется, если нет, то ветки про катушки на форуме есть, а вот такой нет больше нигде.