Так я понял - я так и написал.

С теорией тоже понятно - изменения не косметические, как минимум это должно положительно сказаться на времени службы гп, а это конечно хорошо

Sandr
Ну я и не собирался ее покупать, один бласт у меня сезон отходил, неделю назад второй заказал. От добра добра не ищут, та и на хевике плюс-минус 50 грам не критично.

Кстати, подшипник из китового набора ежиковского засвистел, ему кирдык, но он крутиться, поэтому не разбирал, пока замена не принхала. Интересно конечно, он заржавел или просто умер от попадания грязи

У меня нет никакой нужды держать Вас за дурака.
Все фото и видео новых шестерен, опубликованные дайвой, "большего размера с увеличенным зубчатым венцом" относятся к катушкам в размере 4500 и выше.
Только вот в чем проблема: 16 Бласт и BG в размерах 3500/4000 и в размерах от 4500 и выше - это абсолютно разные катушки во всём, кроме названия и раскраски)))))
Это не тупое маштабирование размера катушек, это РАЗНЫЕ катушки.

О ежиковских подшипниках: у многих ежиковских подшипников, количество шариков в подшипнике меньше, чем в оригинальных Дайвовских.  Сужу по открытым подшипникам, в размерах 4х7х2, 7х11х2.5, у ежиковских по 8 шариков, у дайвовских оригинальных по 11.
Может поэтому они "свистят" раньше?)))

Разница не только в валах, разница в материале ведуших шестерней, в их обработке и точности. Ты утверждал что между ними нет разницы.

Я не говорю про клоны Фримса 11, ты тоже уравнял.
Какой диаметр ведущей шестерни на БГ 4000 размера? ты же ее видел.

Отредактировано Vadkh (13.10.2017 15:26:51)

Ты что  опять дурачка включаешь?  Разговор идет про Бласт 16 и Фримс 11, 15 . У них что ведущие шестерни одинаковые?

Я не большой спец по части техники, но просто не представляю условий експлуатации бласта с тюнинговым комплектом, что бы его убить. Видел пару раз на видео 40 минутные вываживания морской рыбы по 12- 15 кило, и дым с него не шел, зато фрикцион не замолкал ни на секунду.У катухи металический корпус что оттягивает появление люфтов и прочего. Думаю фича с мытьем катухи под краном - лишнее, и скорее всего приводит к свисту шаров.
У меня уже 3 й год пошел как 2 бегают с китайцам и ежиками, и пока без разницы.

Возврвщаясь к нашим шестерням.  Пробил  по стоимости ГП 13 Бласта и ГП 16 бласта в размерах 3500/4000
Цена ГП 13 Бласта 4400 йен. Цена ГП 16 Бласта 3600 йен. Кстати, и сам 16 бласт продаётся дешевле, чем 13 бласт когда он вышел, хотя катушка конструктивно чуть сложнее.
ГП 13 Бласта я видел и держал в руках, ибо имею эту катушку - сами шестерни абсолютно одинаковые с 11 и 15 Фримсом.
И как же, якобы более лучшие (из качественного материала, с более точной обработкой) шестерни 16 бласта могут стоить дешевле?)))))

Отредактировано Sandr (13.10.2017 17:31:06)

Ну да, это большой вопрос, хотя для тебя эти шестерни одинаковые. Дай в том же духе.)))))))

Это Фримс15 и Бласт 13, даже не 16.

Это ты докажи что они совершенно одинаковые. Хотя на фото не совсем. Значит они все таки разные. А материал ты на зуб пробовал, что заявляешь что они из одного материала?

Вот еще вопрос. Почему японский сайт Дайвы пишет,  что у Бласта16 применена технология Дигигир 2( фрезеровка), а у Фримса вообще по это не написано? Думаешь забыли?

Отредактировано Vadkh (13.10.2017 18:52:16)

Извиняюсь, ошибся, у новой теории 4000 цена на ГП 9500 йен ...

На этих фото нет различий в шестернях.
Цена на запчасти не изменились с самого начала выпуска катушки. Официальные цены на запчасти вообще не меняются. Я приводил официальные цены.
Так чем же отличаются шестерни на Ваших фото?

Очки купи.

Если ты не видишь, о чем говорить?  Даже очки не помогают.
А ты,  типа - " технарь", ну, ну. 

Отредактировано Vadkh (13.10.2017 22:43:41)

Прошу прощения у технарей...

А можно пару слов человеку с двумя хлебо-булочными образованиями? Спасибо...

Итак. Сплав по фото, на вкус, цвет, зуб и прочее определить не могу. Не булка же?
Итого по технологии. После изучения кучи патентов Дайвы, сделал вывод - эта контора чертовски функциональна. Про "фуфловую" фрезеровку зубьев писал ранее. Теперь по изготовлению самих ведущих. Ранее у них были шестерни двух видов. Литье под давлением, и ковка на стальном валу. Но.... вспомним старые-добрые Калдоиды. Катушки с приличной литой парой, позиционировавшиеся, как силовые, летели под нагрузкой. Но летели не основные зубья, а зубья паразитки. Дайва решила эту проблему просто и эффектно. Она литье стала на стальной вал насаживать. Итого получили теперь ТРИ вида ведущих. Вот и весь сыр-бор.  Факты на фото. На шестерне видны литьевые "пятаки".