Для нормального фрезеровщика сделать площадку не составит особого труда.Есть одно НО,нужно внимательно посмотреть и просчитать,какой толщины получится то место,где будет стоять клипса.Почему на этом акцентирую, объясню.Есть у меня пару флагмановских катушек,давненько покупал,одни из первых с мет.клипсой.Так вот там площадка сделана красиво,но толщина металла,в месте под клипсу получилась тонкой(где то 0,3-0,4 мм) и через сезон эксплуатации отверстие под клипсой превратилось в большой овал.

Подскажите пожалуйста, а у Daiwa BG 3000/3500 ручка вкручивается или на шестиграннике, а то немного запутался((

3000 и 3500 это катушки с разными механизмами, поэтому нельзя по однойсудить о другой.

Если говорить о 3500 , то здесь выкладывали фото двух катушек - действительно японская на шестиграннике, а американка ввинчивается.

Схем нет - на 3000 может быть другая картина

Так же писали, что в крайнем положении шпули на 3500 дужка цепляет за фрикцион. Понятно, что на крайнем положении шули никто дужку не откидывает и как следствие не складывает, но все же

Daiwa Saltiga BJ - первый ролик смотреть с 13-й минуты

Клипсы, как видим, нет!

Конечно можно, например, заказать в Японии.

Доброго времени суток!!!!
Подскажите, почему сильная разница в цене:
Катушка Daiwa 15 FREAMS 4000A (корпус из алюминия + доп. алюминиевая шпуля + маг. сопли) - дешевле;
Катушка Daiwa 11 FREAMS 4000 (корпус ZAION, шпули нет) - дороже?
Спасибо!!!

П.С. Как эти катушки поведут себя на медиум-хеви и хевике?

Отредактировано Efiop (07.02.2017 16:02:11)

Потому,что маркетинг-новый материал  Зайон, легче люминя. Как смарт выходит новый,а потом цена падает,так и здесь .

СПАСИБО. теперь благодаря вам я понял что диаметр шпули у нее 55 мм. значит для фидера подойдет. вот только вес да великоват, если из рук не выпускать, это наверное из за бейтраннера . осталось узнать о надежности, прочности, она соответствует своему имени TOURNAMENT? тут веди хвалили катушки с таким именем.

Это разные по классу катушки, 11 фримс был ближе к 11 калдии. 15 фримс это прокачанный экселер с полноценным подшпульным узлом и разборным кнобом в который можно поставить подшипники.
11 фримс как и 11 калдия для фидера не годятся, да и в целом не удачные катушки, есть изначально увеличенный зазор в опоре хвостовика ведомой шестерни. По этой причине ротор болтается, постоянно меняется пятно контакта на зубьях шестерен, износ механизма происходит быстро.
15 фримс имеет крепкий металлический корпус, прослабленной втулки в опоре шестерни не имеет, хвостовик вращается напрямую в корпусе, плотность посадки высокая. Для фидера подойдёт, но я не рекомендую забрасывать тяжёлые кормушки под клипсу, так как шейка ротора очень тонкая и при сильных ударных нагрузках есть большая вероятность образования трещины и в дальнейшем проворачивания ротора.

Отредактировано sevo (07.02.2017 20:40:37)

sevo
Спасибо!!!!
А втулку на подшипник поменять можно?

Да в том то и дело что новая и мастера есть , я интересуюсь возможно ли поставить или не заморачиваться и продать?

Друг по вменяемой цене отдает, лишь бы забрал. Вот и интересуюсь, может вообще не связываться, у меня есть новая Нинзя в том же размере.

Наверное, потому же, почему карбоновые спиннинги дороже алюминиевых. Ну и плюс маркетинг.)))
15 фримс для фидера предпочтительнее.

Знаете, для езды по хайвею лучше подходит легковушка, бездорожью лучшеше подходит внедорожник, иногда правда нужен гусеничный вездеход, а для перевозки грузов - грузовик.

И это все в теории, потому что я ездил только на легковушках. Но сам лично перевозил в своем аурисе 500 кг плитки - не развалился. Многие ездят на внедорожниках по городу - и тоже ничего не случается.

Пусть Ваши катушки живут долго и радуют Вас.

Но для езды по городу я все же куплю автомобиль гольф-класса - просто он оптимален

Механизм ГП в этих катушках идентичный, роторы тоже. Разница в материале корпуса. Если есть возможность приобрести 15 фримс недорого, то конечно она будет гораздо лучше нинзя. У фримс полноценный подшпульный узел с возможностью замены подшпульной и шпульной втулок на подшипники, фрикцион гораздо плавней и точней, на нинзя, реврос, экселер фрикцион неконтролируемый. Также разборной кноб, можно и нужно заменить втулки на подшипники.
На всех спиннинговых  дайва с ажурным ротором слабая шейка, она конечно входит в паз барабана и как бы обжимается, но всё же стеночки очень тонкие. Исключение является только сертейт 16 года.
На катушках размером от 3500 шейка ротора не входит в паз барабана, на неё надевается массивное латунное кольцо, это колечко не имеет плотной посадки, рекомендую его приклеить эпоксидной смолой.