не только)

Soar
так бланк не плохой, а собран по китайски-) а после твоей переделки весьма неплохое удилище-)

Отредактировано himik (16.09.2019 19:36:43)

Сегодня зашел по болтать к знакомому, он как раз закончил ремонт спиннинга, вставлял новую солидную вклейку и тут я обратил внимание, на то, что сразу после тюльпана есть небольшая намотка нитки вскрытая лаком. Как он мне объяснил, это делается, что бы сгладить переход между буртиком тюльпана и телом кончика на который одевается сам тюльпан. Что бы шнур вообще не имел ни каких шансов за что то хоть как то зацепиться. Такой нюанс присущ удилищам топ класса, где всем этим мелочам придается значение. Получается, что дайва при изготовлении фидерных вершинок, так же прибегает к такой, можно сказать хитрости. Они одним махом наносят маркер на кончик(красный, желтый, белый) и при этом сглаживают переход между тюльпаном и и телом квивертипа.
Возможно, я что то упустил, во всем этом - поправьте.

Не думаю, что там - экономия.
Для наглядности - фото из сети.

Подобную подмотку я увидел на вклейке спиннинга, рядом с тюльпаном, когда мне ее демонстрировали. Есть конечно тюльпаны, которые не только насаживаются, но еще и приматываются ниткой. Но там был обыкновенный тюльпан. На мой прямой вопрос зачем там подмотка, был дан ответ, как я уже писал выше - для лучшего соскальзывания тонкого шнура, что бы не было ни малейшего зацепа. Как то так.

  функционал функционалом а уровень совсем другой .

Совершенно верно.

А там точно не подобный тюльпан ? А то какбы у вершинки там же миллиметр в конце

хз

Ну вот получается, что если внутренний диаметр трубки 1 мм, то внешний 1.2 , т.е. толщина стенки посадочного места тюльпана получается 0.1 мм, банально тоньше шнура. Т.е. зачем эта нитка хз

tankistua есть куча всяких мелочей в машинах, которые отличают мерс от жигуля. То и то машина, та и та способны перевозить пассажиров. Но только почему то все стремятся пересесть на более современную машину, а не наоборот.

Хотя бы для того, что бы пометить кончик не прибегая к покраске. Нитка мотается очень легко и просто, зафиксировал клеем, вскрыл автолаком и вуаля. В специализированном магазине, девочка торгующая этим лаком на разлив, говорит, что если надо, то я могу и пять кубиков лака продать. Развел в пропорции, зубочисткой накапал, крутишь по оси, а тем временем смотришь какой нибудь ролик о фидерной ловле.    Лак схватился, а на утро, этим кивером можно уже пользоваться. При этом не нужны ни какие баллончики и краскопульты, а получаем то, что делают на удилищах более высокого класса. К примеру на фидере среднего класса Yank N Bank POWER Feeder, Дайва, Шотландия, кончики крашенные.

Дима, это не они накосячили, это ты балованный

Так он "у нас" один и далеко.

Вообще-то это нормальная практика. Нитками или просто лаком убрать острые края трубки тюльпана. Это и красивее и шнур не режет на захлестах.

И мне так же.
Просто интересно, на Дреннен и Земексах такое делают, кто скажет?